不少大型汽車制造商都在逐漸采用一些無人駕駛技術，比如寶馬、奔馳、凱迪拉克和尼桑，他們都在一步步地將自動駕駛功能融入自己的產品中。雖然現在還沒有能自己駕駛的汽車，但不少汽車都能幫你不駛出車道，幫你調整車速，如果你在車內吃東西而沒有注意到前方的汽車，它們還能自動剎車。

近日，美國公路安全保險協會公布了對24款車型事故防御系統的測試結果。結果顯示，在碰撞測試中21款車都得到了“優秀”和“良好”的評級，都能自動剎車防止事故。只有3款是“一般”，只能提供事故前的語音提醒。

自動剎車只是汽車制造商使用的多種自動技術中的一種，自適應巡航控制，車道穩定系統，行人識別和泊車輔助系統等技術也越來越普遍。制造商們在逐漸向無人駕駛邁進，這與谷歌“一步登天”的策略不同，后者在制造全自動汽車，沒有方向盤和踏板。

碰撞測試的結果顯示，制造商們在“逐步使用新技術，消除眾對無人駕駛的擔憂”，一家汽車評估網的高級董事Karl Brauer表示。新技術提升的很快，也越來越普遍。2014年的車型中，有五分之一都擁有自動剎車系統，這一比例比2012年翻了一倍。自動剎車系統一般在高級車型中存在，但也不全是，像現代和豐田的車也配有這一系統。

測試結果的分析中并沒有提及無人駕駛技術，但它顯示汽車在自動化方面正變得越來越優秀。Brauer表示，以緩慢且保守的方式加入自動駕駛功能，汽車制造商能“對技術進行控制，確保每項技術能正常工作”。

谷歌想用一款親切友好，看起來很卡哇伊的原型車打消大眾對無人駕駛的疑慮，而制造商們是在指定的情景下逐步完成無人駕駛的轉變，后者的做法似乎更實際一些，雖然步伐比較慢，但每一步都確保成功，消費都也更易于接受。

谷歌表示會在5年內將無人駕駛汽車推向市場，主流的制造商們可能會花得久一點，當然他們也是在逐步賺錢。